Неліктен ауыр жүк машинасы жүк көлігі парктері 1 миллион миль сенімділікке гидравликалық автомобильге кернеулерге ауысуда?

«Жасырын чемпиондар» миллиондаған километрдің артында ауыр жүк көлігі саласының ережелерін қайта жазады

        Юннан-Сисанг тас жолында, Юньнань, Юньнань Лхасан, Сижанг, Донгфенг Тянлонг К.Л. Жүргізуші орнында жүргізуші Ли Ли бақылау тақтасына қарып,: «Бұл көлікте 830,000 шақырым жәнедвигатель сенгеререшқашан көшіп кетпеді ». Оның білмегені туралы ол жабдықталған тест көліктерінің алғашқы партиясын басқарғанын білдіІлгекГидравликалық кернеулер, және бұл «ешқашан қол тигізбейтін» компонент барлық ауыр жүк көлігі индустриясының жұмысын және техникалық қызмет көрсетуді тыныштандырады.

Ойлау гидравликалық өзегі

        Дәстүрлі механикалықсенгерерБіздің гидравликалық жүйеміз тірі бұлшықет сияқты, біздің гидротехникалық жүйе сияқты. -ДеHengshneng фабрикасыЧанжоуда, бас инженер Чен Лигуо жаңадан жиналғансенгерер. «Нақты уақытта белдік кернеуін бақылайтын қысым есірткінің модулі бар.

        JEIEHANG J7 ауыр жүк көлігінің сынақ саласында, екі көлік әр түрлі жабдықталғанТенерилер24 сағат ішінде үздіксіз жұмыс істейді. Жабдықталған көлік құралдарыІлгек гидравликалық тартысуыБелдердің тұрақты ауытқуы 0,3-тен 0,7 мм-ге дейін, ал дәстүрлі өнімдер 1,5-тен 3,2 мм-ге дейін өзгереді. «Бұл миллиметрлік айырмашылықты бағаламаңыз», - деді жоғары жылдамдықты камерада көрсетілген сынақ инженері. «Ұзақ мерзімді діріл белдіктің шетінен кесілуі керексенгерераралау дискісі сияқты. Біздің өнім бұл процесті 8 есе кешіктіре алады. »

«ҚАУІПСІЗДІК ҚАУІПСІЗДІК»

        ТаКерестелген шулиберіліс жүйесінің «қақпасы». Чен Лигуо 450 000 шақырым жүрген ескі бөлігін бөліп тастады. Керамикалық мойынтіректің беті әлі күнге дейін жаңа сияқты жарқын болды. «Біздің бірегейлік« екі қабатты мөр + лабиринт »арнасы« Қорғаныс және пломбалаудың алғашқы желісінен шаңды »қорғанысының екінші жолында шаңнан шығаруы мүмкін». Таклимакан шөлінде 600 000 шақырым қашықтан кейін де ішкі тазалық әлі де NAS деңгейіне жете алады.

        Моңғолияның ішкі аймағының орденінде, 300 Shaanxi автомобильдері X6000 данаІлгекКерес дөңгелектер 22 ай бойы үздіксіз жұмыс істеп тұр. Техникалық қызмет көрсету тобының жетекшісі техникалық қызмет көрсету рекордын ашып, «Бұрын, белдік кернеуі айына екі рет түзету керек, бірақ қазір оны жарты жыл ішінде өзгерту қажет емес» деді. Ең таңқаларлық нәрсе - бұл Mercedes-Benz Actros. 580 000 шақырым жүгіргеннен кейін,сенгерерДоңғалақ тексеру үшін алынып тасталды, ал мойынтіректер тек 0,015 миллиметрге артты, бұл жаңа бөліммен бірдей.

Төтенше сынақтарға төтеп бере алатын болат жауынгер

        Ауыр жүк көлігінің қозғалтқыш бөлімі - бұл тазарту сияқты. ӘдеттегіТенерилерүш ай ішінде деформациялауы мүмкін. Чен Лигуо -40 ℃-де өте суық сынақтан өткен үлгіні ұстады. Алюминий қорытпасы қабығы металл суық жылтырымен жарқырап тұрды. «Біз материалға 15% никель қостық және оны арнайы термиялық өңдеу процесі қосып, оны 3% -дан аз уақыт ішінде 260 сағат ішінде үздіксіз жұмыс істеуге мүмкіндік бердік».

        Жазғы уақытта SANYA, HANAN, HANAN, Scania ауыр жүк машиналарында «Пісіру сынағы» өтеді. Техникалық қызмет көрсету директоры қозғалтқыш бөліміне тоқтап, былай деді: «Өткен жылы беттік температура 62 ℃ болған, біз оны алып тастадықТенерилербасқа брендтерден, ал пластикалық бөлшектер еріген ».«Гидравликалық кернеу-денІлгекСалқындағаннан кейін дәл мөлшерде қалады, белдік кернеуі 2,5% -дан аспайды. Ол экономикалық есептеуді жасады: »Бірліктің бағасы 25% жоғары болғанымен, оның өмір сүру ұзақтығы дәстүрлі өнімдерге бес есе, ал жалпы құны 40% -ға азайды».

Болжалды зияткерлік батлер

        ТасенгерерБолашақтың болашақтағы ең көне дәстүрлі қытай дәрігері сияқты түсіну керек. -ДаІлгек«Chen Liguo» командасының зияткерлік зертханасы өнімнің жаңа буынын қалпына келтіруде. «Біз гидравликалық камерада діріл датчиктерін қостық, ол жұмыс күйін ECU-ға автобуспен жібере алады». Жүйеде қалыптан тыс шиеленісті анықтаған кезде, ол алдын-ала 500 сағат алдын-ала ескерту береді, бұл ықтимал қауіптерді анықтауда қолмен тексеруден 10 есе ертерек.

        Ақылдығының алғашқы партиясыТенерилерШандонг провинциясында, Шандонг провинциясында бөлінген көкөніс тасымалы орнатылды. Флот иесі өзінің телефонындағы мониторинг деректерін қарап, күші жойды: «Жүргізушілердің кемшіліктері туралы айтқанда, олар әрқашан фактілерден кейін жұмыс істейді. Енді жүйе маған қандай көлік құралын айта аладысенгерерТексеру керек ». Өткен айда үшеудің үш апаты сәтті алдын-алу, ал 18000 юань, тек 18000 юаньмен үнемдеуде.

Әлемдік саяхат бойынша Қытайдың шешімі

        Биыл шетелде бұйрықтар 300% -ға өсті, ал Еуропа мен Таяу Шығыстағы тұтынушылар біздің гидравликалық шешімдеріміз үшін барлығымызға арналған. Халықаралық бизнес директоры Ван Лин әлем картасын ашып, «Якутск қаласында, Ресейде, біздің өнімдеріміз әдетте -58 ℃-ді өте суықпен жұмыс істейді», - деді. Дубай, Біріккен Араб Әмірліктері, ол 60 ℃ температурасын сынақтан өткізді. Бұл мәліметтер төтенше жағдайдан, өз кезегінде, бізге өнімдерімізді оңтайландыруға көмектесті.

        Команда Volvo ауыр жүк көліктерімен ынтымақтастығын мақтан тұтады. Швециядағы Гетеборбург сынақтарында,Ілгек'sГидравликалық кернеуFH Series модельдеріне 2,5 миллион беріктік сынақтарынан өтеді. «Неміс инженерлері алдымен Қытай құрамдас бөліктерінің сенімділігіне күмән келтірді», - деп еске енді Ван Лин. «Олар біздің өнімнің кернеуінің төмендеу деңгейі 2,200 сағат үздіксіз тестілеуден кейін 1,5% -дан аз болғанын көргенде, олар осы жерде бес жылдық эксклюзивті жеткізілім туралы келісімге қол қойды.»

        Jangzhou зауытының құрастыру сызығында жаңадан илектелгенГидравликалық кернеулерконтейнерлерге салынуда. Чен Лигуо лазерлік таңбаны шығарып, «он жыл бұрын біз ауылшаруашылық техникаларына бөлшектерді жасадық. Болашақта, бұларТенерилерСутегі қуатымен қамтамасыз етіліп, интеллектуалды тарату жүйесінің «жүйке орталығы» болады. Ол алыста логистикалық паркке қарады: «Мен естідімКейбір автомобиль өндірушілері магниттік лгілігілерді тарату технологиясын дамытуда. Мүмкін біздің бір күнГидравликалық кернеуҚозғалтқыштарға белдіктерден арылуға көмектеседі - бұл нақты революция болар еді ».